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据《日经网》报道，日本公司正在北美增加电动汽车电池材料的产量，希望充分利用美国在当地建立电动汽车供应链的机会。
三菱化学计划在北美设立一个新的负极材料生产基地，预计投资额将达到数百亿日元（100亿日元相当于6,880万美元），年产能为1万吨，足以用于10万辆电动汽车。截至2023财年，该公司在日本和中国的总产能为1.2万吨。
《日经网》的报道指出，该公司的优势在于使用天然石墨作为负极材料。与长时间高温燃烧焦炭生产的合成石墨相比，制造过程产生的二氧化碳排放量可以减少一半，而通过三菱化学的技术生产的天然石墨负极材料可以与合成石墨一样耐用。
Zeon公司也将于2026年在美国设立一家新工厂，生产用于电池电极的高性能粘合剂，预计也将投资数百亿日元。该公司已经在日本生产粘合剂，并计划明年在泰国开始生产。该公司总裁兼首席执行官Tetsuya Toyoshima表示，“我们将迅速建立一个系统，在本地生产供本地使用，并扩大我们的市场份额。”
拥有全球第三大电池隔膜市场份额的旭化成（Asahi Kasei）也计划最早2026年开始在美国生产电动汽车相关的产品。该公司计划在中长期内将隔膜的产能提高两倍，并计划在美国投资1,000亿日元。
向松下控股等公司供应正极材料的住友金属矿业（Sumitomo Metal Mining）和目前在日本生产正极材料的日亚株式会社（Nichia Corporation）也在考虑在美国开始生产产品。
根据美国的《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act），电动汽车购买者最高可以获得7,500美元的税收抵免。为了获得税收补贴，电动汽车必须从美国或与美国有自由贸易协定的国家采购一定比例的电池材料。
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